12.01.2022

Логистика без стресса - 8 проблем, решаемых автоперевозками, часть 2

Чего ожидают предприниматели от компаний, с которыми они сотрудничают? Высокое качества, поставок в срок, конкурентоспособных цен, но самое главное - решение проблем. То же самое происходит и на очень конкурентном рынке логистики. Много проблем руководителей логистических операторов «убирает» услуга контрактных грузоперевозок, являющаяся альтернативой самостоятельной перевозке.

5. Проблема с заморозкой капитала на автопарк и заработную плату

Казалось бы, в наши дни, при конкурентных и привлекательных условиях финансирования флота, этот аргумент можно отложить в сторону. На самом деле лизинг или аренда тягача не означает, что вы можете его забрать и отправиться в путь, а машина начнет зарабатывать деньги, как только покинет дилера. Грузовик нужно зарегистрировать, застраховать, заправить, оснастить в соответствии с потребностями и транспортными задачами... И это как раз грузовик, который сам не поедет. Вам все еще нужны водители. Ранее капитал должен быть потрачен на их набор, адаптацию и обучение, ну и, конечно же, оплату труда.

6. Проблема раздробленности - процессы доходов и поддержки

Цель любого бизнеса, в том числе и транспортного, в принципе одна и та же – концентрация на реализации и реализации договорных позиций с одновременной рациональной оптимизацией затрат. Все остальные процессы, хотя и необходимые, не должны слишком вовлекать предпринимателя.

Человеческие ресурсы, бухгалтерский учет, обслуживание оборудования, управление складом — это вспомогательные виды деятельности, которые необходимо выполнять, но не обязательно самостоятельно. Аналогичная идея лежит в основе контрактных грузоперевозок. Использование современных грузовых автомобилей и помощь квалифицированной команде позволяет операторам логистики или другим субъектам, которым приходится выполнять транспортные задачи, сосредоточиться на том, что приносит им доход – продукте и потребностях клиентов. В условиях сильной конкуренции это способ обеспечить стратегическое преимущество и зароботок — зачастую ключевой фактор при принятии решения о покупке.

7. Проблема сохранения мобильности

В случае собственного автопарка и водителей каждая поломка, простой или болезнь – забота перевозчика. С службой грузоперевозок дело обстоит иначе. Здесь ответственность за его выполнение лежит на поставщике услуг. - Затем мы внедряем модель управления автопарком и водителями, которая позволит нам быстро предоставить подменный автомобиль и персонал, если нанятый по контракту грузовик или водители не могут выполнить заданную задачу, например, из-за поломки или аварии. Мы знаем, что поддержание мобильности является проблемой для логистических операторов, поэтому наша цель — быть готовыми к чрезвычайным ситуациям, — заявляет Кежек.

8. Проблемы с имиджем

Современный контрактный перевозчик оказывает услуги автоперевозок грузовиками известных марок, которыми руководят обученные и ответственные водители. - Средний возраст наших грузовиков 1,5 года. Мы знаем, что молодой автопарк — это не только меньший риск отказа, но и хороший имидж. Мы даем нашим клиентам уверенность в том, что их прицепы будут возить грузовики, которые хорошо выглядят и укрепляют целостный имидж транспорта, — говорит Кежек. Ответственно проводимые процессы найма, адаптации и обучения водителей рассчитаны на минимизацию риска, связанного с вождением. Конечно, ни один контрактный перевозчик не может устранить ее на 100%, но проверенные водители означают, что заказчику не придется беспокоиться о том, что его прицеп, как и марка, будут ассоциироваться с какой-то компрометирующей ситуацией на дороге, вызванной безответственным водителем.