25.10.2022

Эко езда – чем является, а чем нет, и  чем точно не является ... хотя вам может казаться иначе.
 

Эко езда – это  понятие, которое пришло к нам из Скандинавии и других стран западной части континента. Оно означает такой стиль вождения, в котором мы управляем автомобилем таким образом, чтобы оптимизировать как расход топлива, так и компоненты автомобиля. Мы стараемся добраться до места назначения как можно быстрее, но в то же время – безопасно.

Основной принцип эко езды заключается в том, что мы должны вести автомобиль плавно и продуманно – о чем мы напишем ниже. Хотя вождение в стиле " эко " не равно экологическому вождению, тем не менее, поскольку эко езда позволяет экономить топливо и запчасти, он рекомендуется как правильный, в том числе, Европейский Союз как организация, которая способствует целям климатической политики ЕС.

В Польше с 2015 года эко езда входит в список обязательных пунктов, оцениваемых во время экзамена на права в Польше. Не зря – правильный  стиль вождения позволяет снизить расход топлива на несколько процентов, и даже на десятки процентов!

 Чем эко езда не является?

Вопреки тому, что иногда выдвигается в качестве аргумента против эко езды, что это такой стиль вождения, который делает нас дорожными улитками, последними у цели и т. Наоборот.

Поскольку одним из руководящих принципов этого стиля вождения является продуманное движение по дорогам (о чем идет речь – ниже), водители пользующиеся принципами эко езды  -  это  разумные люди, которые ловко обходят пробки, безопасно передвигаются в них  и часто прибывают к месту назначения быстрее, чем другие.

 Основные принципы эко езды     

1.            Следите за поддержанием высокого давления в шинах – правильное  накачивание позволит вам значительно снизить расход топлива.

2.            Прежде чем вы отправитесь в путь с грузом, проверьте, как он распределен – если это возможно, проверьте, не слишком ли сильно нагружена ведущая ось автомобиля. Если это так, поменяйте расположение груза в полуприцепе.

3.            Проверьте обтекатели кабины – верхний должен соответствовать высоте полуприцепа. По сути, удалите с автомобиля все, что может нарушить его аэродинамическую форму.

4.            Двигайтесь вдумчиво – в застроенной местности двигайтесь медленно, не нажимая на педаль газа до упора, а на скоростной дороге двигайтесь быстро, переключайте передачи вверх, пока не добьетесь правильных оборотов.

5.            Избегайте резкого торможения – наблюдайте  за дорожной ситуацией достаточно внимательно, чтобы видеть издалека, что может потребоваться остановка автомобиля или значительное снижение скорости движения. Там, где это указано и если оно у вас есть, используйте так называемый горный тормоз-замедлитель (ретадер).

6.            Используйте круиз-контроль – особенно  на автомагистралях и скоростных дорогах, стоит полагаться на „мудрость” компьютера, который будет адекватно реагировать, прежде всего, до и после подъемов, позволяя нам экономить как топливо, так и компоненты автомобиля.

7.            Откажитесь от круиз-контроля при сильном  встречном и боковом ветре – в  этой ситуации, скорее полагайтесь  на собственном опыте, круиз-контроль плохо себя чувствует в таких условиях, когда речь идет об экономии топлива.

8.            Следите за состоянием вашего автомобиля – следите, например, за предупреждениями двигателя. Предупреждение OBD (системы диагностики транспортных средств), если отображаемое потребление топлива во время вождения, предполагает слишком высокое сгорание. Если проблема повторяется, стоит проконсультироваться с механиком.

9.            Ограничьте использование кондиционера и отопления в автомобиле – выборочное  использование позволит сэкономить до 10-15% топлива. Поэтому, например, летом стоит парковаться в месте, где кабина автомобиля будет защищена от солнца. Автомобиль также не нужно прогревать, прежде чем отправиться в путь. Садитесь, готовьтесь к поездке и просто двигайтесь.

10.          Выбирайте дороги с меньшим трафиком – и используйте ГПС. Иногда лучше выбрать дорогу, на проезд которой потребуется на 10-15 минут больше, но зато поездка по ней будет проходить плавно, без остановки в пробках, частого торможения и трогания с места.

 Чем эко езда, очевидно, не является

Вождение в аэродинамической трубе, где мы держимся рядом с грузовиком впереди, определенно не является Эко ездой. Одним из основных принципов этого стиля вождения является безопасность. Между тем, прижиматься к транспортному средству перед нами просто опасно, это грозит аварией.

Не говоря уже о том, что, когда грузовик перед нами резко затормозит, мы тоже будем вынуждены резко затормозить, а  резкое торможение – это  один из смертных грехов эко езды.